湖北教育微信4月运营亮点：“追星”“读书”成为关键词

日前，江淮汽车启动了商用车价值中国行暨2025战略新品品鉴会。聚焦“技术产品+价值生态”双引擎驱动，江淮汽车发布(fābù)了商用车战略新品，并(bìng)启动了“追光(zhuīguāng)计划”， 与各方共同探索(tànsuǒ)商用车绿色发展的新路径。 图为江淮商用车价值中国行活动启动仪式现场。资料(zīliào)照片 从手敲肩扛造出(zàochū)的第一辆2.5吨载货(zàihuò)轻卡到百万豪车尊界S800，从“土办法”上马的工装夹具生产线到装备近2000台(tái)智能机器人的超级工厂，从名不见经传的地方小厂到全国知名车企，江淮汽车(qìchē)2025年站在建厂61周年的全新起点上，正在以“价值中国行”为契机，以全新的品牌形象展现其深厚的历史底蕴、强大的技术积累以及对(duì)未来发展的坚定(jiāndìng)决心。 追(zhuī)“光”逐“变” 双擎驱动商用车变革 活动上，聚焦“技术产品+价值生态”双引擎驱动，江淮商用车发布了油、电、混、气四大动力领域的25款战略新品，涵盖燃油轻卡、燃气产品、新能源(xīnnéngyuán)轻卡、新能源VAN、混动(hùndòng)产品等(děng)多个品类。 其中，燃油轻卡(qīngkǎ)以安康B2.5/B3.0、锐康2.5全新优质动力，全系布局商用车燃油系列化产品；燃气产品全面布局轻卡、重卡产品，满足不同(bùtóng)场景需求；新能源(xīnnéngyuán)轻卡布局ES、EV、EK三大品系以及(yǐjí)EX6/U7产品，新能源VAN全面覆盖0-300+公里细分(xìfēn)物流场景，新能源无人轻卡自研滑板线控底盘、3-5方灵活上装以及自主研发L4级高度自动驾驶，新能源重卡聚焦2.0全新平台进行全面迭代升级(shēngjí)；混动(hùndòng)产品重点推出二代P2混动以及二代增程(zēngchéng)产品。 商用车行业(hángyè)正成为实现“双碳”目标的关键战场，江淮(jiānghuái)汽车也在积极地顺应在商用车产业变革。 一方面，聚焦创新，以技术夯实发展底层。打造高度模块化(mókuàihuà)1号全新电气架构(jiàgòu)平台(píngtái)，全系覆盖更(gèng)安全；推出BMS 3.0电池管理平台，实现多级(duōjí)故障保护；高效恒温热管理系统满足高温、高寒条件下，高频(gāopín)、高负荷使用场景，质保提升至8年60万公里以上；电控(diànkòng)自主方面，具有模块化架构、智能算法升级以及高安全性的优势；车机(chējī)互联功能丰富，带来智慧车生活；全系AEB技术布局，安全智驾行业领先；大数据云平台-智慧&预见系统优化实时监控和数据分析，保障产品性能和可靠性。 “未来，江淮(jiānghuái)商用车(shāngyòngchē)将持续发力轻量化、节能降耗、智能驾驶、智慧座舱、多燃料等技术，向新能源化、智能化全面进阶。”江淮商用车相关(xiāngguān)负责人表示。 另一方面，用户已成为江淮(jiānghuái)商用车最重要的财富。在61载的发展中，江淮商用车累计产销近500万辆，服务超500万客户(kèhù)。 江淮商用车携手宁德(níngdé)时代、安徽康明斯等产业生态链伙伴(huǒbàn)，共同启动“价值中国(zhōngguó)行”活动，从合肥启程，依次探索华东、华中、华南、西南、西北、华北、东北全国(quánguó)七大区域产业，以产品价值为轮，以用车场景为路，循着用户需求的方向，共铸价值增长新篇章。 同时，江淮商用车还设立10亿元“追光基金”，感恩(gǎnēn)回馈(huíkuì)近500万用户的一路相伴。 “价值中国行”的启动，意味着江淮商用车在技术创新(xīn)、产品升级、生态建设等方面(fāngmiàn)迈入新阶段，也用一份用户宣言，完成从“传统(chuántǒng)制造”向“价值创造”的战略跃迁。 自强合作 技术沉淀夯实发展底座(dǐzuò) 江淮汽车迈入新阶段的底气，不只来自商用车，还(hái)来自长期(chángqī)坚守的自强与合作并行的技术沉淀。 1964年(nián)，安徽省公安厅批准(pīzhǔn)成立巢湖汽车配件厂，这便是江淮(jiānghuái)汽车的前身。在那个艰苦卓绝的年代，工厂仅有铸工、锻工、金工、机修四个车间，手工操作占很大比重。 面对各种短板，江淮汽车凭借(píngjiè)顽强的(de)毅力和对汽车工业的热爱，于1968年成功研制出第一辆江淮牌载货汽车，填补了安徽汽车工业的空白(kòngbái)。 此后的几十年间，江淮汽车在(zài)自主自研的道路(dàolù)上走得愈发坚定。随着中国改革开放的加快，人员、物资加速流动(liúdòng)，公路客运量爆发式增长，但国内中轻型客车一直是用卡车底盘改装，没有涉足客车专用底盘的企业，国产客车平稳度和舒适度都(dōu)不尽如人意。 1986年前后，中国汽车工业(gōngyè)总公司与日本五十铃汽车公司合作，江淮汽车抓住机遇，学习五十铃先进技术，开启了(le)客车底盘(dǐpán)的开发之路。 1988年，中国(zhōngguó)汽车工业联合会下达试制HFO型客车底盘任务，江淮汽车克服资金不足、设备简陋等困难，采用“土办法”上马，用“蚂蚁啃骨头(mǎyǐkěngútou)”的方法(fāngfǎ)解决了弯大梁的加工难题，最终在1989年成功试制出客车底盘，改写了中国客车底盘由货车改装(gǎizhuāng)的历史。 1994年，江淮汽车再次瞄准轻卡(qīngkǎ)市场，集中精力开发HFC1061轻卡。在缺少先进设备的(de)条件下，江汽人手工(shǒugōng)完成了轻卡驾驶室安装，并于1996年正式推出，开创了中国轻卡轿车化的先河。 2002年，江淮汽车积极响应国家发展方式转变，开始涉足新能源(xīnnéngyuán)汽车领域，持续(chíxù)攻克新能源汽车核心技术。 经过十余年的研发，2020年，江淮汽车正式对外发布国内首个产业化级电池系统零热(rè)失控安全技术——蜂窝电池技术，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，采用多个独立电芯的设计，通过蜂巢的结构进行组合(zǔhé)，能(néng)避免在某个(mǒugè)电芯出现(chūxiàn)热失控的情况下，整个电池包起火。 据介绍，经过长期的技术(jìshù)沉淀，江淮汽车在(zài)新能源汽车领域已(yǐ)形成(xíngchéng)国际先进、国内领先(lǐngxiān)的纯电技术平台，突破了六项关键核心技术，积累了领先的三电核心技术，全系列车型均实现了新能源布局(bùjú)；在智能网联领域，江淮汽车已完成L2级(jí)组合驾驶辅助技术研究，具备开放道路自动行驶能力；启动了L3级有条件自动驾驶技术研发，已具备智能泊车和高速公路场景下的相关功能；完成了封闭园区的L4级高度自动驾驶的预演。 在(zài)历史的磨砺中，江淮汽车不断积累技术、沉淀文化，从传统汽车制造迈向智能(zhìnéng)新能源领域(lǐngyù)，形成了全系列商用车、乘用车研产销服一体化的综合型汽车企业集团，业务覆盖全球132个国家和地区，资产总额达(dá)501.19亿元，品牌价值429.31亿元。 智能领航 江淮走向发展新征途(zhēngtú) 面对新能源汽车市场竞争的下半场，合作共赢、建设生态也(yě)成为了江淮汽车走在智能化(zhìnénghuà)道路上的重要支撑。 5月21日，尊界S800官宣上市发布会正式(zhèngshì)定档5月30日。随着相关信息的披露(pīlù)，5月21日，江淮(jiānghuái)汽车（600418.SH）股(gǔ)价表现强劲，盘中触及涨停板。截至5月27日收盘，江淮汽车股价报40.42元/股，创近3个月新高，总市值达882.8亿元(yìyuán)。 据悉，江淮与华为自2019年(nián)就达成战略合作(hézuò)，2023年12月，双方进一步签署了《智能(zhìnéng)新能源汽车(qìchē)合作协议》，基于华为智能汽车解决方案，在产品定义、品牌营销等各领域全面合作，着力打造超豪华智能新能源汽车品牌尊界(zūnjiè)。同时，与华为联手打造的尊界超级工厂也于2024年12月16日在合肥落成，规划年产能20万辆，预计达产后(hòu)产值将超1000亿元。 图(tú)为尊界超级工厂航拍图。资料照片 江淮(jiānghuái)汽车(qìchē)相关负责人(fùzérén)告诉记者，江淮与华为的合作，可以通过在研发、供应链、制造、销售服务等环节的深入融合，用创新科技智能和前瞻性设计勇(yǒng)闯超豪华汽车领地，勇创超豪华品牌。同时，尊界也是科技豪华的全新标杆，是新汽车时代的增量市场机遇。 “尊界项目将(jiāng)有机会与世界一流科研机构、国家实验室深度合作，共同研究攻关前沿技术，为包括江淮汽车在内的全产业链构建全新更(gèng)高水平的技术开发体系(tǐxì)提供了难得机遇。”上述负责人说。 作为江淮汽车(qìchē)与华为合作研发的(de)(de)超豪华时代旗舰新品(xīnpǐn)，尊界S800一经发布，就吸引来了市场的强烈关注。尊界S800于2024年12月正式公开亮相并开启预售，创造了预定48小时收获订单2108台的新纪录。 据介绍，尊界S800定位为新时代的(de)旗舰车型(chēxíng)，其造型设计(shèjì)以“极致、纯净、简约”为原则，采用“浩瀚宇宙”设计理念与“广阔星空”设计语言(yǔyán)，打破传统的空间布局。通过华为顶尖科技与江淮汽车匠心制造的支持，展现超越时代的豪华感。 为了这款产品，江淮与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖的产业链伙伴，引进最先进的生产线，新建最智能(zhìnéng)的超级工厂，将(jiāng)所有的优质资源都给到尊界(zūnjiè)，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付(jiāofù)、服务保障等作为“头号工程”顶格推进。 “尊界(zūnjiè)S800的(de)(de)亮相填补了合肥市、安徽省乃至中国超豪华车的市场空白，意味着中国自主品牌正(zhèng)逐步打破百万元级豪车市场被外资垄断的格局，代表着经过几十年拼搏奋斗的中国制造业有实力、有意愿向(xiàng)汽车产业链价值链的天花板发起冲锋，共同实现我国由汽车大国迈向世界汽车强国的伟大梦想。”江汽集团控股公司(kònggǔgōngsī)党委书记、董事长、总经理项兴初表示。 从上马客车专用底盘的第二次创业，到(dào)与华为(wèi)合作(hézuò)打造尊界品牌，江淮汽车在(zài)每个发展阶段都积极拥抱变革，以创新为动力，不断拓展业务边界。站在61周年的全新起点，江淮汽车方面表示，将继续发扬艰苦奋斗、勇于创新的企业精神，继续深化与华为等优秀合作伙伴的战略合作，积极拥抱智能化时代(shídài)的机遇(jīyù)与挑战，不断推动企业高质量(gāozhìliàng)发展。在电动化、智能化、网联化的新汽车时代，走向新征途。（记者 袁小康）